世界上诞生的第一辆汽车，造型和马车差不多，只是多装了一个烧汽油或柴油的引擎。
随后，客户想要更加体面地出行，对汽车的速度、舒适度都提出了更高的要求。
这使得许多车型设计师，尤其是在好莱坞，开始朝汽车的外形中融入许多个人的设计理念。1920年前后，一位车型设计师的年轻儿子突然想到了一个主意：为什么不用天然的油泥先做一个小的汽车模型呢如此一来，设计方案就能直观地呈现在人们眼前了。这一点子迅速引起了人们广泛的关注，因为油泥模型能够轻易地实现种种设计改动，方便满足客户的要求。于是，商家们纷纷开始研发各类造型油泥，使其摆脱了传统油泥易干、坍缩、开裂的缺点。
在美国，一家塑胶油泥生产企业为其造型油泥产品建立起了一套集研发、生产和销售于一体的经营模式，出来的产品被称作“造型油泥”或直接称作“油泥”。
这家生产企业率先将油泥产品销往美国，用于汽车设计。随后，产品席卷全球，受到各国汽车企业的亲睐。
许多身处美国、亚洲、欧洲的商家见状，也纷纷开始效仿，形成了当下的局面。
1980年，德国的一家汽车制造商与EBERHARD FABER公司签约（时为STAEDTLER的子公司）。EBERHARD FABER公司主营多用途塑胶油泥（FIMO,造型油泥等），涵盖了产品的生产与销售环节。从这家公司身上，还能看到优质造型油泥的点滴发展历程。
设计师们与STAEDTLER的研发人员开展机密合作，经多次尝试，获得了制取优质油泥的工艺。在该工艺中，精选的原料历经数道工序，最终会生成一种合成油泥材料。这种合成油泥完美地符合了设计师的一切要求：易于塑形，抗拉扯，室温下稳定，稠度色泽均匀。由油泥制成的三维设计模型在新车型设计的过程中能够起到至关重要的作用。
凭借着STAEDTLER的这种新型油泥，等比模型和1:1模型均可借助CNC研磨机进行人工生产。这种新型油泥即Mars油泥（旧称Faber油泥）。随后，STAEDTLER为这一新产品投入了大量的人力物力，将其打造成了一款新型、高品质的油泥产品，从选材到加工均做到了严格的质量把关。在投入到德国的汽车市场后，Mars油泥收获了一致的好评。
很快，Mars油泥开始销往英国、西班牙、意大利、法国、瑞典、捷克等国。使用者对该产品都赞誉有加，随后，产品又进入了美国、巴西、中国、韩国、日本和澳大利亚的市场。
随着时代发展，汽车重量的不断增加，1:1模型也变得愈发笨重，超过了设备的负荷。因而在2000年，汽车制造商均表示，要求减轻油泥的重量。STAEDTLER随即推出了一款全新产品——轻型Mars油泥，其重量比传统同类产品要轻40%。
依照汽车制造商的不同需求，两种款型的Mars油泥目前均有市场。STAEDTLER的产品销往所有的德国汽车生产企业，绝大部分欧洲企业，以及全球大大小小的汽车生产厂家。在2009年，STAEDTLER更是将Franz Kolb Nachf公司收入旗下，获得了Kolb油泥的研发销售权，使整个公司的产品种类更趋完善。
随着油泥产品在汽车行业大放异彩，其优越的性能也开始受到了学校及艺术工作者们的关注。
如今，STAEDTLER已成了造型油泥领域的行业领跑品牌。